随州氢能商用车—— 以全正向开发实现换道领跑

8小时前随州日报随州论坛

　　全媒记者王聪莹

　　总装车间内，AGV智能运输车往来穿梭，玻璃涂胶机器人精准作业，一条条崭新的分装线有序运转。近日，海珀特H49氢能重卡产线升级改造投产仪式在湖北新楚风制造基地举行。随着启动装置按下，现场掌声雷动。这标志着随州在氢能商用车赛道上迈出从技术突破到规模化量产的关键一步，以“全正向开发”的硬核实力，加速挺进全国氢能产业第一梯队。

　　全正向开发

　　核心技术指标领跑全国

　　随州抓氢能，最硬的一张牌就是“全正向开发”。早在2021年，随州便促成湖北新楚风与清华工业研究院携手布局氢能重卡新赛道。不同于行业内常见的“油改氢”路径，双方从底盘架构开始便进行正向设计，将储氢系统集成到底盘之内，成功研制出全球首款正向开发的49吨氢能重卡。

　　海珀特董事长黄兆勤介绍，海珀特H49氢能重卡已完成严苛验证，百公里氢耗低至7.1公斤，最大续航突破1000公里，核心技术指标达到国际领先水平，并一举摘得“2026中国年度卡车”殊荣。这一突破不仅彰显了随州在氢能商用车领域的技术底蕴，更为“随州制造”向“随州智造”转型注入了强劲动能。

　　技术突破的背后，是高端智库的强力支撑。随州依托与清华工研院的深度战略合作，通过共同建设“湖北氢能源商用车创新示范中心”，构筑起“研发在北京、制造在随州”的跨区域协同创新模式，将一线城市的顶尖智力资源与随州雄厚的制造基础深度融合。

　　产线焕新升级

　　智能制造保障规模化交付

　　此次产线升级改造，是新楚风从技术研发迈向产业化落地的关键一跃，围绕智能化、自动化、品质化三个方向全面推进，对总装车间进行了一次系统性重塑。

　　在智能化方面，新楚风总装车间新增驾驶室分装线、燃料电池分装线、动力电池及底盘分装线，形成多条专业化分装线并行作业的高效格局。AGV智能运输车按照预设路线自动穿梭，将物料精准配送至各工位；玻璃涂胶机器人以稳定的轨迹和均匀的胶型完成涂胶作业，取代了传统人工操作；电动装配工具全面推广，扭矩数据实时上传、全程可追溯。从物料配送到装配作业，智能化设备贯穿生产全流程，大幅降低了人工干预，提升了作业精度与一致性。

　　在自动化方面，车间对生产工位进行优化重构，按照工艺流程重新划分作业区域，缩短物料流转距离，减少工序间等待时间。各分装线与总装线之间实现节拍联动，生产节奏更加紧凑流畅。

　　在品质化方面，车间新增多处质量检测关口，覆盖关键工序和核心部件装配环节，做到“关键工序必检、核心数据必录”。从储氢系统集成到底盘装配，从燃料电池分装到整车调试，每一道工序都设有明确的质量控制标准，实现生产效率与制造品质双提升。

　　改造完成后，新楚风总装车间将具备年产超2000辆氢能重卡的制造能力，全面保障海珀特H49的规模化交付需求。这一产能的释放，不仅意味着新楚风具备了从“小批量试制”到“大批量交付”的跨越能力，更意味着随州氢能商用车产业真正拥有了支撑市场化竞争的量产底座。

　　全链条生态加速闭合

　　应用场景持续拓展

　　随州发展氢能产业，不仅着眼于整车制造，更致力于构建制氢、加氢、用氢的全链条生态。随州以占全省7.2%的新能源装机贡献了9.4%的发电量，就地制氢、就地消纳的绿氢优势十分明显。目前，随州已成功揭榜湖北省首个氢能产业全链条标准化试点项目。

　　在应用场景拓展方面，随州同样动作频频。今年，随州成功加入大湾区氢能综合应用试点城市群，争取到595台氢能重卡推广任务和相应中央补贴资金，成功进入全国氢能产业第一梯队。同时，随州引入中建三局建设生物质、甲醇制氢加氢一体站，为工业、交通等多领域用氢提供保障；依托随县绿色矿山资源，引入省交投集团推动氢能矿卡示范场景建设，构建制氢、加氢、矿车用氢全生态闭环，探索重载运输领域的绿色解决方案。

　　坚持“项目为王”，随州正全力夯实产业发展根基。截至目前，全市共谋划氢能领域重点项目11个，计划总投资268.4亿元，着力推动湖北新楚风氢能源商用车创新示范中心、中建三局生物质制氢、中迪（湖北）氢能产业园、风氢扬氢能重卡燃料电池发动机生产制造等重点项目建设。

　　从一台车到一个产业，从一条产线到全链条生态，随州正以全正向开发为支点，撬动氢能商用车产业加速崛起。站在氢能产业高速发展的全新起点，随州将持续强化智能制造与精益生产优势，不断完善氢能整车研发、制造、交付全链条体系，以更优产品、更强产能，加速氢能商用车商业化进程。

支持楼主

0人支持

阅读原文阅读 258 回复 0